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2020年全面推广乙醇汽油的三大问题,亚化2018燃料乙醇论坛将探寻解决方案
2018-7-10
  
2020年全国范围推广车用乙醇汽油,近1300万吨的燃料乙醇供应缺口。如果全部补贴,如何面对巨大的财税压力?
如果不给任何补贴,燃料乙醇的成本在市场上竞争力又如何保证?
全面推广燃料乙醇对于MTBE生产企业和炼化行业将带来巨大影响?
煤/合成气与生物燃料乙醇论坛7月将在洛阳召开,探寻以上问题的解决方案。
 
2018年6月,天津市政府公布《天津市推广使用车用乙醇汽油实施方案》,要求有序推广使用车用乙醇汽油,于2018年9月30日实现全市封闭运行。这是在2017年9月国家燃料乙醇和车用乙醇汽油政策出台后,第一个宣布推广落实的直辖市。
 
2017年9月,国家发展改革委、国家能源局、财政部等十五部委下发了《关于扩大生物燃料乙醇生产和推广使用车用乙醇汽油的实施方案》。方案提出,到2020年,在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。
 
燃料乙醇是车用清洁燃料重要的发展方向。美国年消费乙醇超过4000万吨,巴西年消费乙醇约1800万吨。2017年中国汽油表观消费量约1.2亿吨,按照中国目前推广的E10乙醇汽油(含10%乙醇),燃料乙醇在中国市场潜力巨大。
 
亚化咨询预测,如果全国范围推广燃料乙醇,与目前供应量来看,2020年将有近1300万吨的燃料乙醇供应缺口。如果全部补贴,将造成巨大的财税补贴压力;如果不给任何补贴,燃料乙醇的成本在市场上竞争力又会不够。同时,全面推广燃料乙醇对于现有的MTBE生产企业和炼化行业都将带来巨大的冲击。
 
中国燃料乙醇年产量仅为200-300万吨级规模,以粮食乙醇为主,木薯乙醇为辅,少量纤维素制乙醇。亚化咨询认为,生产燃料乙醇未来长期具有竞争力的技术主要有三类:纤维素水解发酵工艺、生物质合成气发酵工艺、合成气化学反应工艺。考虑到实际情况,煤、合成气制燃料乙醇应当成为生物燃料乙醇最具成本竞争力的补充。
 
通过生物质、煤、合成气生产燃料乙醇,河南天冠、中科院大连化物所、中粮等企业和机构取得了技术突破或商业化应用。2017年1月,延长石油与大连化物所共同研发的10万吨/年合成气制乙醇工业示范装置打通全流程。目前正在推进50万吨/年合成气制乙醇项目和煤基E10乙醇汽油性能研究项目。
 
煤/合成气与生物燃料乙醇论坛2018将于7月19-20日在河南洛阳召开。来自中石化、河南天冠、中科院大连化物所等领先机构的专家将作大会报告,将探讨中国非粮燃料乙醇政策与市场趋势;煤、合成气、生物质制燃料乙醇的技术与商业化应用;不同原料路线乙醇的竞争力比较;煤制乙醇与生物乙醇的合作与竞争;燃料乙醇推广对MTBE和炼化行业的影响等。
 
会期临近,如您有兴趣参加此次会议或作报告,请尽快与我们联系021-50329699-126emailkaren@chemweekly.com
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